中国包装印刷人才网

北京印刷企业全力应对交通限行下

成品运输:成本增加,绿色标准车减少

对策:集中业务晚上交货

作为北京奥运会的印刷服务提供商,北京优派克包装印刷有限公司也受到交通限制。该公司总经理侯江山告诉记者,该公司已经发行了五张由相关部门发行的许可证卡,但这还不够。优派克为北京奥运会提供海报,专辑,礼品包装,手袋和其他印刷产品已有一年了。这些业务与流量密不可分。 “要为27个奥运场馆提供服务,我们必须每天交付燕窝,水立方和五棵松。每个场馆的商品都不同。”除了送货卡车,我们还需要使用机动车辆。组委会的所有部门都应该拍摄,拍摄,设计草图并使用汽车。”

“打印纸可以部分装运,但是打印好的书本如何运出?在7月1日,黄色标签的汽车将不允许上路。这是我们没想到的。我们只知道它奥运会期间将分为单人驾驶和双人驾驶。”印刷公司经理说。

据了解,印刷公司通常采取公路运输,或使用自己的车辆,或租用运输公司的汽车。但是,这些卡车大多是带有黄色标签的车辆。所谓的黄色标准车,即“带有黄色环保标志的汽车”,北京市政府的通知明确规定,从7月1日至9月20日,具有黄色环保标志的车辆禁止在行政区域内的道路上行驶。北京地区旅行。

印刷厂经理说:“运输车辆中的绿色标准车特别小,乡镇的私人运输队是黄色标准车。”根据去年年底的《北京日报》报告,北京市环境保护局机动车尾气管理处处长冯玉桥表示,目前北京有17.5万辆卡车,除了23,000辆绿色环保汽车,其余152,000辆是带有黄色标签的车辆。

“黄色标签的车不能使用。现在它只能租用绿色标准车,但是绿色标准车不仅价格昂贵,而且体积很小。”石油价格上涨也提高了运输成本。 6月20日,在北京一些大都市报纸的首页上,奥运交通仅限于头条新闻,“成品油价格上涨”的消息也被发布。 “油价涨不一巴掌,涨了八分钱。”

北京化工出版社印刷厂厂长朱郎说,他最近询问了绿色标签车。 “过去装载5吨货物的黄色标签卡车每天只需要500辆。现在,具有相同重量的绿色标签卡车每天将有1500件。一天。 1500年未实施,因为绿色标准车太小。”他说,“运输成本太高。一些客户给的纸太少。例如,他说纸的装订费是20元。如果客户提供50份纸的装订工作,则装订费是1000元,而绿色标准车的运费是1500,净费用是500元,这是无法完成的工作。

他说,他正在与出版社谈判,希望出版社的工作足以容纳两到三百到五百张纸,而且印刷周期不能太严格。中国铁道出版社印刷厂厂长崔国强也表示,他也与出版社进行了谈判。首先,直播时间不应太过严格。其次,运输可能在晚上发送。第三,最好不要给纸太少。

北京凌奇印刷有限公司总经理张根祥说,陆军领导人可以给该公司颁发许可证,但尚未完成。公司印刷的出版社的教科书全部在上半年印刷。估计奥运会期间印制的期刊将在晚上发送。

员工上班:班车有限

对策:换乘公共汽车轮流休假

“我们不仅遭受运输原材料和运输成品的问题,因为有限的穿梭工人也将受到通勤的影响。”北京顺义区一家印刷厂的厂长告诉记者。根据北京市政府的通知,从7月20日至9月20日,北京机动车将由第二名驾驶。主任说,居住在市区的员工正在乘公共汽车上下班,而穿梭巴士也要遵守单人和双人交通措施,这意味着“今天的工人晚上上班,明天将不能回家。 “。

北京景峰印刷厂虽然位于城市的八个区丰台区,但工厂在四环路外,也遇到了这个问题。工厂负责人庞告诉记者:“穿梭巴士无法打开,只有员工才能挤公交车上班,有些工人要挤两个多小时才能到达工厂。”

位于通州的北京优派克包装印刷有限公司不受穿梭巴士的限制。该公司总经理侯江山告诉记者,奥运会的限制对上班的员工影响不大。其他地方的工人都有宿舍,其余的员工都是当地人。

据了解,除城市八个区外,顺义区天竺机场工业区,亦庄北京经济技术开发区,朝阳区,大教区和通州区还有大量印刷企业。面对企事业单位的单双驾驶规定以及部分车辆,印刷包装企业应如何应对?

一家印刷厂厂长告诉记者,为了减少通勤上班的麻烦,他打算允许员工在奥运会期间休假。他说,许多出版商将印刷任务集中在上半年。为了使工人加班,印刷厂估计下半年印刷量将减少三分之一。因此,工厂打算允许员工在该国分批度假。今年也开始实施新的休假方法。这是一个全面的工作时间系统的实施,它在忙碌时加班,并在闲暇时间补偿闲暇时间,因此不会超过一年中的工作时间。