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中国港口集装箱吞吐量将达万标准箱

“今年我国港口集装箱吞吐量将达到7500万标箱”,近日,交通部水运司司长王明志在接受采访时指出了报告中的数字。

王明志说:“2003年底,我国港口集装箱吞吐量达到4800万标箱,引起了全世界的关注。这意味着中国港口集装箱吞吐量超过美国,居世界第一。2004年,我国港口集装箱吞吐量达到6160万标箱,增长28%,居世界第一位。

在上海、广州、深圳和青岛的高速公路上,每天有数以万计的卡车在工厂和码头之间运送集装箱。这些装满中国货物的集装箱在港口装上巨轮,运往世界各地。”中国港口集装箱运输的发展与中国经济特别是外贸经济的快速发展密切相关。交通部副部长徐祖远说:“过去两年,中国国民经济每年都在增长。”比率为9.5%。据测算,今年将达到9.4%,外贸年增长率高达15%,90%以上的外贸货物通过港口外运到世界各地。”

徐祖远说,交通部从发展规划、政策引导、市场监管、基础设施建设、产业引导等方面,对促进港口集装箱运输发挥了举足轻重的作用。

《中华人民共和国港口法》2004年1月1日正式实施,结束了我国港口管理长期不能依靠的历史,建立了中央宏观调控、地方政府具体管理的港口管理体制。港口长期以来一直是一个单一的投资实体。问题得到改善,调动了地方政府建设和管理港口的积极性。此间有关部门评论说,在港口管理和发展的主要责任移交给当地政府之后,港口与城市的联系更加紧密。为了在未来的竞争中保持该地区的地位,港口城市政府十分重视港口的发展。不可避免的。

当前,我国已经形成了由干线,支线港和支线港组成的集装箱港口体系,分工明确,布局合理,基本适应了国民经济和工业经济布局的需要。

随着改革的推进,新的港口企业集团正在形成,这些大型的港口企业集团正在摆脱区域限制,并开始建立强大的联盟。 12月8日,中国第二大外贸港口青岛港集团与威海港集团签订合同,共同成立威海庆威集装箱码头有限公司,经营和管理威海集装箱码头。专家认为,这种发展趋势对改善我国港口集装箱码头企业的资本结构,使中国港口产业做大做强有很大的好处。

交通部和海关总署一年多来一直在积极协调和努力促进同船运输和搭载业务的发展。去年,交通部水运部和海关总署监察部召集了上海地区的一些港口和航运企业。关于同一艘船的定义,港口公司和理货公司如何与海关联网,海关如何实时监控内部和外部集装箱和船舶。研究了相关问题并起草了操作程序。

港口区联动试点工作进展顺利。 2003年12月8日,国务院批准了上海海外桥自由贸易区,率先对港口地区进行试点。在接下来的两年中,它批准了青岛,宁波,大连,张家港,厦门,深圳和天津等7个城市的港口地区。联动飞行员。业内人士认为,港口区联动,保税物流园区的建设,保税区向国际自由贸易区的转变,为集装箱枢纽的建设提供了有力的支持。保税物流园区内没有集装箱储存的时间限制,这改变了港口地区集装箱报关单的状态,使保税物流园区成为支线和国际转运集装箱的集散地。

目前,港口主要电子口岸已基本建立了港口电子数据交换中心,实现了电子纸过关和贸易无纸化,建立了公共交易平台。港口公司已充分利用其物流能力,扩展的增值服务和增强的港口辐射能力。流程设计和技术创新的改进也增强了中国港口集装箱运输的市场竞争力。信息技术的不断发展和利用,提高了集装箱装卸的科学技术含量,优化了装卸工艺。在安全生产中使用信息技术正在改变传统的安全管理模式,并有效地确保安全生产。 (完)