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世界集装箱港口发展前景分析

1980年至1996年间,世界集装箱港口的吞吐量从3635万标准箱增加到10,000标准箱,增长了333%。其中,东亚港口吞吐量增长最快,达到6632万标准箱,达到663%。欧洲地区的集装箱吞吐量增长率排名第二,达到200%,达到3,626万标准箱。同样,北美地区的增长率为134%,港口集装箱吞吐量为2319万标准箱。在1980年至1996年之间,东亚港口的集装箱吞吐量从占世界港口总集装箱吞吐量的25%增加到44%,而欧洲的份额从31.6%下降到23%,而北美的份额从27.3%。是14.7%。此外,其他地区港口集装箱吞吐量的份额也从16.0%略增至18.3%。

到2010年,如果世界经济快速增长,东亚集装箱吞吐量的份额将在2000年上升到47.5%,在2010年上升到56.9%。欧洲港口的集装箱吞吐量到2000年将达到4679万标准箱,并达到8775万标准箱到2010年,占16.7%。 2010年,北美的集装箱吞吐量为4910至4926万标准箱,占9.4%。如果世界经济增长缓慢,到2010年,东亚集装箱吞吐量的份额将上升到51.4%,达到10,000个。 TEU。到2010年,欧洲港口的集装箱吞吐量将达到8399万标准箱,占20.6%。 2010年,北美集装箱吞吐量达到4469万标准箱,占11%。其他地区的集装箱吞吐量相对稳定。到下个世纪初,它的份额将保持在16%左右,并且将来会逐渐下降,2005年达到15.8%,2010年达到15.5%左右。

据估计,从1996年到2000年,世界港口的总集装箱吞吐量将增长40%,到2000年将达到10,000TEU。2005年,将达到3亿标准箱,达到3.42亿标准箱,2010年将增加至4.07亿标准箱至5.25亿标准箱。

港口产能发展前景

随着世界集装箱运输需求的增加和大型集装箱运输船的加速,世界集装箱港口也出现了相应的大规模趋势。同时,对铁路运输,公路运输等港口集散系统提出了相应的要求。内陆水运等也必须相应发展。

1986年至1996年间,世界集装箱港口泊位的长度增加了53%,1996年达到440公里,集装箱起重机的数量增加了一倍,达到1,901台。东亚,欧洲和北美的集装箱泊位总长度占世界港口泊位总长度的77%,起重机数量占世界集装箱起重机总数量的82%。东亚港口的泊位长度份额从1986年的14.7%增加到1996年的20.8%。起重机的份额从1986年的23.7%增加到1996年的33.1%,达到630台。

随着货物装卸能力的提高,集装箱泊位的利用率也相应提高。 1998年,东亚每公里集装箱泊位的装卸能力为760,000 TEU,欧洲为280,000 TEU,北美为220,000 TEU。这表明东亚是欧洲的2.7倍,是北美的三倍以上。

从集装箱起重机的利用率来看,东亚是最高的。 1998年,欧洲每台起重机的平均装卸能力为TEU,北美的TEU和澳大利亚的TEU。据估计,到2000年,东亚,欧洲和北美的集装箱装卸设施利用率将达到80.3-83.35%,中东和印度达到63.8%,澳大利亚达到75%,加勒比地区达到75.7%,中美洲和非洲的96.6%。

随着世界各国港口设备发展计划的实施,1996年至2000年,世界集装箱装卸能力将提高48%,年装卸能力将达到10,000 TEU。其中,东亚港口的集装箱处理能力将从1996年的41.9%增加到2000年的47.2%。